Muitos cavaleiros sabem que ser capaz de parar é mais importante do que correr rápido.Portanto, além de melhorar o desempenho dinâmico do veículo, o desempenho de frenagem não pode ser ignorado.Muitos amigos também gostam de fazer
Modificações nas pinças.
Antes de atualizar a pinça do seu carro, você tem uma compreensão clara do seu princípio de funcionamento, parâmetros, configuração, etc.?As pinças caras são necessariamente mais seguras?
Depois de ler este artigo, você pode ter uma melhor compreensão dos calibradores.
Pinças modificadas, o carro ficará mais seguro?
Isso realmente não é certo.Embora a atualização da pinça aumente a força de frenagem, a atualização da pinça também deve ser combinada com a bomba de freio e até a atualização do controle.
Se os detalhes acima forem negligenciados, é provável que cause certos perigos.É por isso que alguns entusiastas de carros pensam que, depois de modificar as pinças, sentirão que os freios são muito fortes, mas é um pouco perigoso.
Qual é a diferença entre pinças unidirecionais e opostas?
Do ponto de vista literal, uma pinça unidirecional significa que apenas um lado da pinça tem um design de pistão e o outro lado é uma pastilha de freio fixa.Portanto, as pinças unidirecionais serão equipadas com um design de pino flutuante, que permite que as pinças se movam para a esquerda e para a direita, para que as pastilhas de freio em ambos os lados possam morder o disco.
As pinças unidirecionais serão equipadas com design de pino flutuante，A pinça oposta tem um design de pistão em ambos os lados da pinça, que usa pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio em ambas as direções para prender o disco.Em termos de desempenho de frenagem, pinças opostas são obviamente melhores do que pinças unidirecionais, então a maioria das pinças modificadas comuns no mercado são projetos opostos.
A pinça oposta tem um design de pistão em ambos os lados da pinça, que usa pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio em ambas as direções para prender o disco.Em termos de desempenho de frenagem, pinças opostas são obviamente melhores do que pinças unidirecionais, então a maioria das pinças modificadas comuns no mercado são projetos opostos.
O que é um calibrador de radiação?
O nome em inglês de pinças radiais é Radial Mount Calipers, também conhecido como pinças radiais.A diferença entre o paquímetro radial e o paquímetro tradicional é que os parafusos em ambas as extremidades são travados de maneira radial, o que é diferente do método de travamento lateral do paquímetro tradicional.O método de travamento radial pode reduzir a força de cisalhamento lateral.
Qual é melhor, fundição ou forjamento?
A resposta é pinças forjadas.Para o mesmo material, pinças forjadas têm maior rigidez do que pinças fundidas, e sob a mesma rigidez, pinças forjadas são mais leves que pinças fundidas.
De que materiais são feitos os pistões das pinças?
Material: liga de titânio, liga de alumínio, ferro;fatores de influência: dissipação de calor e oxidação.O pistão é o meio intermediário para o óleo de freio empurrar as pastilhas de freio.Quando a pinça está funcionando, as pastilhas de freio gerarão alta temperatura devido ao atrito.Sob a condução do pistão, a temperatura do óleo de freio aumentará gradualmente.O fluido de freio que exceder a temperatura de operação perderá sua condutividade.
Portanto, materiais com dissipação de calor mais rápida podem fornecer desempenho de frenagem mais estável.O material também afeta o desempenho do pistão.Por exemplo, um pistão enferrujado gera resistência quando se move.Os materiais comuns dos pistões são liga de titânio, liga de alumínio e ferro de alto a baixo grau.
Hora da postagem: 11 de novembro de 2021