Muitos cavaleiros sabem que parar é mais importante do que correr rápido.Portanto, além de melhorar o desempenho dinâmico do veículo, o desempenho da frenagem não pode ser ignorado.Muitos amigos também gostam de fazer
Modificações nos calibradores.
Antes de atualizar a pinça do seu carro, você tem uma compreensão clara de seu princípio de funcionamento, parâmetros, configuração, etc.?As pinças caras são necessariamente mais seguras?
Depois de ler este artigo, você poderá entender melhor os compassos de calibre.
Pinças modificadas, o carro ficará mais seguro?
Isso realmente não é certo.Embora a atualização da pinça aumente a força de frenagem, a atualização da pinça também deve ser combinada com a bomba de freio e até mesmo com a atualização do controle.
Se os detalhes acima forem negligenciados, é provável que causem certos perigos.É por isso que alguns entusiastas de automóveis pensam que depois de modificar as pinças, sentirão que os freios estão muito fortes, mas é um pouco perigoso.
Qual é a diferença entre calibradores unidirecionais e opostos?
Do ponto de vista literal, uma pinça unidirecional significa que apenas um lado da pinça tem um design de pistão e o outro lado é uma pastilha de freio fixa.Portanto, as pinças unidirecionais serão equipadas com um design de pino flutuante, que permite que as pinças se movam para a esquerda e para a direita, de modo que as pastilhas de freio de ambos os lados possam morder o disco.
As pinças unidirecionais serão equipadas com design de pino flutuante. A pinça oposta tem um design de pistão em ambos os lados da pinça, que usa pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio em ambas as direções para prender o disco.Em termos de desempenho de frenagem, as pinças opostas são obviamente melhores que as unidirecionais, portanto, a maioria das pinças modificadas comuns no mercado são designs opostos.
A pinça oposta possui um design de pistão em ambos os lados da pinça, que usa pressão hidráulica para empurrar as pastilhas de freio em ambas as direções para fixar o disco.Em termos de desempenho de frenagem, as pinças opostas são obviamente melhores que as unidirecionais, portanto, a maioria das pinças modificadas comuns no mercado são designs opostos.
O que é um calibrador de radiação?
O nome em inglês dos calibradores radiais é Radial Mount Calipers, também conhecidos como calibradores radiais.A diferença entre o paquímetro radial e o paquímetro tradicional é que os parafusos em ambas as extremidades são travados de forma radial, o que é diferente do método de travamento lateral do paquímetro tradicional.O método de travamento radial pode reduzir a força de cisalhamento lateral.
O que é melhor, fundição ou forjamento?
A resposta são pinças forjadas.Para o mesmo material, as pinças forjadas têm maior rigidez do que as pinças fundidas e, sob a mesma rigidez, as pinças forjadas são mais leves que as pinças fundidas.
De que materiais são feitos os pistões das pinças?
Material: liga de titânio, liga de alumínio, ferro;fatores de influência: dissipação de calor e oxidação.O pistão é o meio intermediário para o óleo de freio empurrar as pastilhas de freio.Quando a pinça está funcionando, as pastilhas de freio geram alta temperatura devido ao atrito.Sob a condução do pistão, a temperatura do óleo do freio aumentará gradualmente.O fluido de freio que exceder a temperatura operacional perderá sua condutividade.
Portanto, materiais com dissipação de calor mais rápida podem fornecer desempenho de frenagem mais estável.O material também afeta o desempenho do pistão.Por exemplo, um pistão enferrujado gerará resistência ao se mover.Os materiais comuns dos pistões são liga de titânio, liga de alumínio e ferro de alto a baixo grau.
Horário da postagem: 11 de novembro de 2021